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重慶高新區(qū)開發(fā)投資集團有限公司

高騰大道（二期）道路工程環(huán)境信息公示（第二次）

1.建設(shè)項目情況簡述

擬建項目得到了重慶高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、重慶市規(guī)劃局等相關(guān)部門的同意。擬建項目位于重慶高新區(qū)拓展區(qū)含谷鎮(zhèn)內(nèi)，項目起點位于森谷路西側(cè)，向東延伸，分別與森谷路、A3路平面交叉后，終點接羅家院立交段高騰大道起點；項目全長620m，為城市主干道，設(shè)計速度60km/h，標準路幅寬度44m，雙向八車道，含一座箱涵（尺寸4.0m×2.5m，長92m）。建設(shè)內(nèi)容包括道路建設(shè)范圍內(nèi)的道路工程、箱涵工程、綠化工程、排水工程及交通標志標線等?？傆玫孛娣e約0.57hm²，均為永久占地。擬建項目總投資為11072萬元，其中環(huán)保投資89萬元，占總投資的0.80%。總建設(shè)工期18個月。按照《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)【2006】28號）的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將“高騰大道（二期）道路工程”項目進行第二次公示，內(nèi)容如下：

2.建設(shè)項目可能對環(huán)境造成的影響

項目在施工期和運營期會對周圍水、氣、聲以及生態(tài)景觀帶來一定的影響，主要體現(xiàn)如下：

施工期施工機械產(chǎn)生的噪聲，施工挖、填土及材料運輸產(chǎn)生的揚塵，施工人員的生活污水和生活垃圾、施工建筑垃圾，因施工帶來水土流失等對環(huán)境帶來的不利影響。

運營期機動車產(chǎn)生的噪聲、尾氣對周圍聲環(huán)境、環(huán)境空氣及生態(tài)環(huán)境帶來的負面影響，以及道路運輸所帶來的環(huán)境風(fēng)險。

3.預(yù)防或減輕環(huán)境影響的對策和措施

（1）施工期：

① 污廢水

施工過程中的水污染源主要為施工人員生活污水、施工場營地內(nèi)施工機械及運輸車輛沖洗產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水等。

本項目施工場地內(nèi)設(shè)置有施工機械停放場，其生產(chǎn)廢水主要為施工機械及運輸車輛的沖洗廢水。施工場地內(nèi)修建截排水溝及簡易隔油沉淀池，經(jīng)場地內(nèi)修建的截排水溝及簡易隔油沉淀池處理后，回用于場區(qū)灑水、加工作業(yè)用水或車輛清洗用水，不外排。施工人員食宿依托附近居民搬遷后空置的房屋或已有設(shè)施解決；產(chǎn)生的生活污水經(jīng)租賃房現(xiàn)有旱廁收集處理后，交當(dāng)?shù)鼐用褶r(nóng)灌；或經(jīng)附近的市政設(shè)施處理達標后排放。

② 廢氣

擬建道路施工期主要的大氣污染物為施工揚塵、瀝青煙及施工機械燃油廢氣。采取的環(huán)保措施主要為：施工場區(qū)及道路灑水抑塵；采用先進施工機械并加強維護；施工區(qū)灑水抑塵；易撒露物質(zhì)密閉運輸，控制車速；設(shè)車輛沖洗設(shè)施，車輛出施工場區(qū)前應(yīng)沖洗輪胎；施工場地內(nèi)易起塵粉質(zhì)物料、臨時棄土場內(nèi)的表土均采取篷布遮蓋，使用商品砼和瀝青混凝土，嚴禁在施工場地內(nèi)熬制瀝青；嚴禁燃煤和焚燒生活垃圾。揚塵防治采取的主要措施為：加強施工管理、封閉施工、灑水抑塵、簡易綠化等措施。施工單位嚴格執(zhí)行《重慶市主城塵污染防治辦法》（渝府令第272號）、《重慶市“藍天行動”實施方案（2013-2017）》等相關(guān)要求，采取嚴格有效的大氣污染防治措施，使施工揚塵對環(huán)境影響降至*低，滿足藍天行動要求。

③ 噪聲

建設(shè)單位和施工單位應(yīng)嚴格執(zhí)行重慶市人民政府令270 號《重慶市環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》，采取有效措施，保證沿線居民正常的生活環(huán)境。本項目施工期噪聲控制要通過減少高噪設(shè)備的使用，在施工過程中應(yīng)選用噪聲較低的設(shè)備；高噪聲設(shè)備采用臨時隔聲罩且遠離居民點布置；另一個方面，要加強一線操作人員的環(huán)保意識，盡可能做到輕拿輕放，并輔以一定的措施，如鋪設(shè)草墊、在施工周圍建立圍欄等。同時嚴格執(zhí)行環(huán)保法規(guī)在夜間禁止施工，對于必須在夜間連續(xù)施工并產(chǎn)生噪聲的工序，必須在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門登記備案，要求施工單位必須預(yù)先申請，獲批準后方可按申請要求施工，不得擅自更改，則不會對項目周圍環(huán)境產(chǎn)生大的影響。

④ 固廢

根據(jù)查閱本項目方案設(shè)計說明，道路施工土石方開挖量約11.65萬m³（含剝離表土量3.524萬 m³），填方27.54萬m³（綠化覆土3.524萬m³），缺方15.89萬m³。目前，森谷路正在施工，將產(chǎn)生133843m³的棄方，可調(diào)配至高騰大道（二期）。業(yè)主也可根據(jù)周邊道路、地塊的開發(fā)建設(shè)進度情況統(tǒng)一進行調(diào)配，運距暫按3km考慮。本項目施工期設(shè)置一處臨時表土堆場，布置在項目永久占地范圍內(nèi)，施工結(jié)束后用于覆土綠化種植用土，減少了水土流失，對區(qū)域環(huán)境影響小。另：項目施工期將產(chǎn)生少量的建筑垃圾，如物料包裝袋、廢棄路沿石、鋼材等，對于可回用的材料集中收集后交廢品回收站進行資源回收利用，不能利用的及時清運至鄰近的建筑垃圾填埋場內(nèi)進行填埋處置，嚴禁隨意丟棄或零散堆存。

施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，集中收集后交由環(huán)衛(wèi)部門定期清運至生活垃圾填埋場處理。

⑤ 生態(tài)環(huán)境

施工期應(yīng)合理布置施工場地，將施工活動全部布置在施工征占地范圍內(nèi)，避免新征占地，*大程度減小對周邊生態(tài)環(huán)境的擾動影響。施工期對工程進行合理設(shè)計，地表開挖盡量避開暴雨季節(jié)，預(yù)先修建沉砂池、排水溝，使工程施工引起的難以避免的水土流失減至*低程度；為減輕雨水對施工地表的沖刷，地表開挖盡量避開暴雨時節(jié)，及時處理開挖回填、臨時堆放的邊坡處理等；在施工雨季來臨之時，可選用編織袋、塑料布對開挖裸露土質(zhì)邊坡面等進行覆蓋。施工挖方應(yīng)及時轉(zhuǎn)運至回填區(qū)域，暫不利用的土石方臨時堆存在道路兩側(cè)，采取篷布遮蓋，避免土石方隨意堆棄造成的水土流失；施工剝離表土袋裝收集后，堆存在項目所設(shè)表土臨時堆場內(nèi)，采取篷布遮蓋。及時恢復(fù)施工跡地，不再施工的區(qū)域盡快進行綠化等措施；施工完成后應(yīng)盡快進行道路硬化和綠化工作，把水土流失降低到*低限度。 

臨時施工場地、臨時表土堆場等應(yīng)按照水保方案的要求設(shè)置攔擋和覆蓋等臨時措施；施工結(jié)束后應(yīng)及時對施工生產(chǎn)區(qū)進行清理，并撒播草籽進行過渡期的植被措施。

（2）運營期：

① 污廢水

本項目建成后沿線不設(shè)收費站及服務(wù)區(qū)，無污廢水產(chǎn)生，營運期廢水主要為路面徑流。本項目道路路堤兩側(cè)設(shè)置排水溝及雨水管網(wǎng)，雨水經(jīng)收集后進入下游市政管網(wǎng)。道路營運期應(yīng)加強道路運輸車輛的管理，車輛裝載有石灰、水泥、土方等易起塵的散貨，必須加蓬覆蓋后才能上路行駛，防止撒落的材料經(jīng)雨水沖刷后造成水體污染。嚴禁各種泄漏、散裝超載的車輛上路行駛，防止道路散失貨物造成水體的污染。定期檢查、維護沿線的水土保持工程設(shè)施和排水工程設(shè)施，出現(xiàn)破損應(yīng)及時修補。

② 廢氣

工程運行期間對環(huán)境空氣的影響主要為汽車行駛排放的尾氣及道路揚塵，汽車尾氣主要污染物為CO及NO₂。經(jīng)預(yù)測，擬建道路建成通車后，在營運近期、中期、遠期，CO、NO₂距中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的高峰小時濃度、日均濃度影響值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3096-2012）中二級標準要求，不會對工程沿線環(huán)境敏感點產(chǎn)生較大的影響。預(yù)測表明，運營期間工程沿線一定范圍內(nèi)CO及NO₂濃度雖有所增加，但不會對區(qū)域環(huán)境造成明顯影響，仍能滿足二級標準要求。

為進一步減輕因道路營運給沿線兩側(cè)區(qū)域帶來的尾氣污染，在大力推廣CNG清潔能源汽車的同時，嚴格控制車速、嚴格執(zhí)行機動車排氣污染防治等相規(guī)定，加大道路交通管理，盡量保持車輛暢通，減少車輛怠速尾氣排放量，加強沿線綠化養(yǎng)護，充分利用其吸塵作用還能增添城市道路景觀。

③ 噪聲

本項目實施后，環(huán)評要求建設(shè)單位完善全路段限速、禁鳴標志，特別注重全路段交通標志的設(shè)置，加強道路兩側(cè)的綠化布置，種植降噪能力較強的植物，形成天然的隔聲屏障。后期本項目沿線地塊大多規(guī)劃為居住用地，人口居住密度較大，建設(shè)單位應(yīng)于該段設(shè)置彈性減震帶，降低交通噪聲對居民集中居住區(qū)帶來的負面影響。預(yù)留噪聲監(jiān)測、防治專項經(jīng)費，在運營期加強監(jiān)測，對噪聲超標的居民進行跟蹤治理，將噪聲影響降至*低水平。

④ 固廢

道路建成后，沿線不設(shè)收費站和服務(wù)區(qū)，營運期固體廢棄物主要來源于行人產(chǎn)生的生活垃圾，以及各種貨車在運輸過程中灑落的固狀物體。由環(huán)衛(wèi)工人定時清掃，固廢分類袋裝收集，集中送環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。

4.主要評價結(jié)論和建議

本項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合重慶高新